建议车主：行驶6万公里后，这2种零件没坏也要换，别当“耳旁风”

随着经济的发展，现在路上的汽车真是越来越多了。

很多人都会购置一辆汽车来方便自己的生活，不管是上下班的通勤，还是节假日时的自驾游，汽车都给我们的生活提供了极大的便利。

而一辆好开的汽车，离不开汽车的养护。

车主们心里都清楚，想要一辆稳定且好开的汽车，汽车的养护就要下功夫，如果在平时开车的时候，总是毛毛躁躁，而且对汽车的保养又不上心，那么只会加快零件的磨损，导致汽车提前报废。

前段时间开车出去吃宵夜的时候，听到旁边的车主说到车辆的保养问题，我赶紧侧耳偷听，那位车主听起来好像是个的哥，对车辆的保养说起来那是头头是道。

而且他还说自己开车这么久，他的出租车开了快10万公里了，还没有大修过！

有车的朋友都知道，别说10万公里无大修了，能稳稳的跑6万公里不大修就是一把好手了！

因为很多家用车都是在城市里面开车，所以大多数时候一年的总里程数也就是一万多公里作用，能够做到跑10万公里，也就是开车开了10年左右了，还不送去大修的话，说明这个车主平时对车辆的养护可以说是非常到位了。

因为很多时候，多数汽车开到6万公里之后，都会面临一个“坎”，这个“坎”就是车辆零件的损坏和老化问题。

当车开到6万公里的时候，车上很多零部件都会存在不同程度的磨损，如果平时开车习惯不好，严重的磨损甚至可能会危害到我们的驾驶安全。

因此提醒车主:行驶6万公里后,这2种零件没坏也要换,别当耳旁风

第一个，刹车片

驾车上路，汽车的配置都是需要多次检查，及时更换的，绝对不能一蹴而就，特别是刹车系统出现问题后，就容易造成失灵现象，因此，修车工提醒各位，要车子行驶6万公里的时候，一定要及时更换，已经到了一个极致时间了。

第二个，汽车轮胎

作为汽车最重要的支柱，轮胎是行车关键，宽窄厚度的不同，也会产生相应的胎噪，而且日积月累之下，需要及时更换才可，否则轮胎磨损严重，出现鼓包，胎面磨平的情况时，就容易发生爆胎现象了。

建议车主：除了更换车零件，也要学会这4个“汽车保养”习惯

1、仪表盘

仪表盘是汽车的重要组成部分，所有的驾驶员在开车时都会碰到仪表盘，它的清洁与否将直接影响驾驶员的视觉需求，如果长时间污渍引起的汽车老化也是不小的费用。

如果仪表盘不是很干净，而且有不规则的棱角，那么如何正确清洁仪表盘呢？可以用干净的软布轻轻擦去污垢灰尘接触到的表面，而那些洗小间隙，可以用牙签、棉布或纸巾包起来，不仅可以清洁，还可以避免划伤仪表盘。

2、雨刷

雨刷用于擦去汽车前部挡风玻璃上的雨水，是保证行车安全的重要部位之一。有些人因为雨刷花太长时间刷玻璃还刷不干净，并抱怨雨刷质量低劣。

事实上，很多时候是由于维修不当造成的。由于雨刷是由橡胶材料制成的，经过长时间使用容易老化。当玻璃上有干杂物和灰尘时，雨刷工作时很容易损坏。最好不要在干燥环境中使用雨刷，毕竟，在没有水的情况下，挡风玻璃会有很大的阻力，对雨刷的损坏也很大。

3、玻璃水箱要保养

玻璃水箱也是很重要的部件，用来喷玻璃水，可以清洁汽车的挡风玻璃，玻璃的干净程度也影响着行车的安全。

玻璃水看似很小的东西，其实也是很重要的。冬天温度比较低，普通玻璃水会被冻住变成冰，不仅会喷不出来，还有可能会冻坏水箱，冻坏玻璃水的管路。

如果是冬天，玻璃水就要换成防冻的，建议大家汽车玻璃水不要自己去配，真的划不来，玻璃水本身没有多少钱的东西，买原材料的钱都有可能超过买成品的，效果还不好。

4、要清理积碳

当发动机的积碳堆积严重的时候，不仅会拉垮汽车的整体性能，三元催化器这个很重要的零件，虽然总是被车主忽略，但是它一旦被积碳堵塞，就会让汽车的动力和油耗变动很多，

这是因为三元催化器在被积碳严重堵塞之后，不能正常净化尾气了，所以汽车尾气就会超标严重。

积碳到底是怎么产生的呢？

其实大多数都是因为汽油中的碳化合物、石蜡、胶质等，没有完全燃烧所残留下来的物质。说到这大家估计会问了，这些物质为什么不能完全燃烧呢？这就要分为两种情况来说明了，一是燃烧室，另外一个就是进气门与喷油嘴。

先说燃烧室，在冷车的时候，由于燃烧室的周围有许多冷却水道，那么缸壁肯定就是温度很低的，如此一来当火花塞点火的时候，就无法将此位置的混合气体完全燃烧掉，产生局部燃烧不充分的情况，那么这些燃烧不充分的汽油中所含的胶质还有碳氢化合物混合，产生的微小颗粒并且逐步堆积在燃烧室的缸壁以及火花塞上，这就是形成了燃烧室积碳。

还有一个原因也是会造成气缸内燃烧不充分，那就是空燃比失调。带来失调的原因很多，比如氧传感器失灵，导致电脑计算出的喷油量错误。以及车子在市区行驶中的走走停停，这些都很难维持正确的供油量，从而产生积碳。所以，基本上所有的发动机都会产生燃烧室积碳，只不过是多与少的差别而已。

其次我们再来聊聊进气门与喷油嘴积碳，目前除了缸内直喷系统以外，大多数发动机的喷油嘴都是在进气门外喷射燃油的，也就是因为如此，进气门上多少都会附着一些喷油嘴供油的油气，然而这样一来就有可能因为进气门的高温，而是附着在表面的油气产生化学反应，变成积碳。而且附着供油的喷油嘴也会发生回火或者高温烘烤，产品很多粘稠的胶质物或者硫化物，影响喷油嘴的正常工作。