成都傳來喜訊，殲20新型號現身？機身結構變化明顯

新年要到了，國產五代機殲-20似乎也有了新動靜。近期，成都傳來喜訊， 互聯網上流傳的照片，顯示疑似新構型的殲-20已經出現，和之前的型號相比，機身結構變化明顯。

（網上流傳疑似新機型圖片，明顯不同於早期型號）

雖然相關畫面並不算清晰，但也大致可以看出，新出現的殲-20疑似在座艙方案上進行了改進，這和雙座版殲-20是不一樣的。事實上， 新的殲-20調整了座艙後方的機背曲線，這種調整看起來有點像殲-35，顯然是新技術的應用。

就在前不久，我們的國寶級專家、國產航發泰斗劉大響院士，剛剛就WS-15發動機的發展做出了暗示， 從劉大響院士的表態，可以看出我國已經研發出新一代動力系統，並且已經完成了首飛，未來測試之後，就可以裝備殲-20戰鬥機。

（劉大響院士在發言）

劉大響院士話音剛落，殲-20就有新畫面出現。也許正如軍迷所期待的，殲-20即將再次迎來新一次「更新換代」了。

其實如果計算時間的話，殲-20首飛至今也有11年的時間了，對於一款高度注重技術水平的第五代隱形戰鬥機而言，10多年的時間，確實需要有持續的升級，才能確保技術上處於領先水平。

殲-20的發展，本身是一個循序漸進的過程，早期殲-20用的還是俄制AL-31發動機，後面我們逐步攻克發動機技術，殲-20才最終改為使用「中國心」。港媒報道顯示，過去10年時間，中國為了研發頂級航空發動機，投入資金已經達到上千億，雖然不一定準確，但是可以肯定的是，高性能航空發動機的研發耗費確實不菲。

（珠海航展現場亮相的殲-20戰機群）

港媒報道同時顯示，中國目前已經建設了世界級的脈動生產線，這種更加先進的生產流程技術，能夠提升殲-20量產的速度。殲-20是從2017年正式列裝的，如今已經服役多年，量產是必然的事情。外媒推測成飛的產能，認為殲-20的生產數量應該已經達到了200架。

可見， 殲-20一方面有技術，另一方面也有生產規模。

再加上已經解決了發動機問題，因此在前代機型的基礎上，進行新的技術升級，實際上是正常的一種流程。

而且，我們常說武器研發要以實踐為導向，殲-20發展初期的一些經驗，現在已經需要與時俱進了。飛行員駕駛過程中的感受，以及戰機的使用效果、參數等，在反饋之後，都可以成為進一步升級的參考依據。

當然，這也是航空工業實力的一種體現，只有實力足夠，才能不斷改進。美國在數年以前就希望生產第4批次的F-35戰機，然而時至今日，F-35的更新換代也還是阻力重重。

所以新型殲-20的出現，不僅標誌着這款國產五代機的技術提升，而且也意味着我國航空工業技術的發展，已經到了新的高度。