印称巴枭龙战机频出故障，根在俄发动机中国无法修复，让巴很尴尬

据印度媒体报道，巴基斯坦空军目前陷入了一个很尴尬的境地，他们购买的中国JF-17枭龙战机故障率贼高，坠机事故高发。尽管巴空军没有将它全部停飞，但也处于半停飞状态，这已经影响到了巴空军的出勤率。据了解，巴基斯坦空军目前装备有220多架四代机，其中枭龙就装备了134架，而且又订购了50架。可以说枭龙是巴空军机队的绝对主力战机，如果因为它故障率高而导致停飞，那将会严重影响到巴基斯坦的国防安全。

印媒称，JF-17枭龙战机的主要故障来自于俄罗斯制造的RD-93涡扇发动机，它的故障率奇高，比如压气机导流翅片、排气喷管出现裂纹等严重的结构问题。尽管中国南京电子技术研究所多次尝试修复RD-93发动机，但始终无法做到完全修复。而且又因为缺乏俄制零备件，导致该战机无法进行正常的维修和保养。根据采购协议，巴空军只能通过中国从俄罗斯获得发动机和零部件，而现在由于故障高发，为了及时解决问题，巴基斯坦直接向莫斯科申请购买新的RD-93发动机和零部件。

印媒称，尽管发动机的制造商俄罗斯Klimov公司同意了巴基斯坦的请求，不仅直接提供给巴基斯坦发动机和零备件，而且还向其提供后续的维修服务等。但由于俄罗斯的国防出口机构 Rosoboronexport遭到了美国的制裁，使它无法以美元完成交易，所以该问题被进一步推迟。由于备件和发动机短缺，巴基斯坦空军不得不严格限制JF-17的运行，使其处于半停飞状态。目前，巴基斯坦和俄罗斯两国政府和有关银行正在努力寻找解决方案。

可以看见的是枭龙战机故障率高，并不是中国制造商的原因。其实，这个局面也是巴基斯坦空军自己造成的，在2015年的时候，巴空军并没有看上中国为JF-17制造的WS-13，仍然选择了俄罗斯的RD-93发动机。尽管当时，WS-13的可靠性比不上RD-93，但经过这么多年的发展后，WS-13的升级版明显强于RD-93的升级版。因此，个人认为要想尽快解决巴空军JF-17机队面临的问题，那不如换装中国产的WS-13发动机。而且使用WS-13也不需要担心遭到美国的制裁。

WS-13发动机从2000年就开始研制，并于2009年开始初步量产。目的是为了取代枭龙战机使用的RD-93，WS-13的初期设计寿命是2200小时，初期设计推力为8.6吨。而俄罗斯的RD-93推力为8.3吨，设计寿命也是2200小时，从性能上看两者差不多，但可靠性还是RD-93强。不过随着时间的推移，WS-13经过了多次升级，目前升级到了WS-13E版本，单台最大推力达到了10吨，其设计寿命也超过了3000小时。尽管俄罗斯将RD-93升级成了RD-93MA，使其推力提高到了9.3吨，以便于装备到JF-17 Block III版本上，但是从性能上来看，还是中国的WS-13E强于俄罗斯的RD-93MA。

最关键的是，在尺寸上两款发动机也差不多大，RD-93长约4.23米，直径1040毫米，重1055千克，而WS-13长约4.14米，直径1020毫米，重1135千克。这个尺寸差，可以直接把JF-17上的RD-93发动机拆下来，然后稍微改装就可以换上WS-13E。尽管重量增加了80千克，但是推力也增加了0.7吨，能够提高JF-17的最大飞行速度和最大载弹量。

另外，自WS-13服役以来，它就先后在JF-17和FC-31战斗机上测试过，经过了十几年的飞行测试，足以把它的可靠性提高到极致。中国生产的航空发动机经过这些年的磨炼早已不同往日，而且中国自己的战斗机也已经开始用国产发动机全面替换俄制发动机。有一个最好的例子就能说明中国国产发动机的水平，同样是巴基斯坦，它购买的歼-10CE使用的就是中国国产的WS-10B发动机，而且根据目前的情况来看，巴空军对该发动机很满意。所以国产发动机的可靠性早已有了很大程度的提高，用WS-13E换装RD-93是巴基斯坦一个很好地选择。

总体上来说JF-17战机的性能还是很先进的，这也是尽管它故障率高，但巴基斯坦仍然大量购买它的原因。在2019年由“巴拉科特空袭”引发的印巴空战结束后，巴基斯坦空军主要使用JF-17在印巴边境巡逻。据当时的巴基斯坦飞行员称，他曾经在100公里之外使用JF-17锁定了印度的苏-30MKI战斗机，可惜的是它当时挂载的是SD-10A（PL-12出口版）中距空空导弹，该导弹最大射程只有60~70公里。如果当时挂载的是射程达到145公里的PL-15E远程空空导弹，就有机会威胁到印度的苏-30战机。

当时他执行的是巡逻任务，由于JF-17属于轻型战斗机，最大挂载量只有3700公斤，而且在巡逻的时候还会额外挂载2个副油箱和1个瞄准吊舱以及1个电子战吊舱等，这就显著降低它的载弹量，此时它最多挂载4枚SD-10A中距空空导弹。如果换成PL-15E的话，那么只能携带2枚，携带弹药量太少对于巡逻来说不划算，只有在真正空战的时候才会挂载PL-15E，发挥它的最大战力。

印媒称，几十年来，中国成为战斗机出口大国的趋势似乎势不可挡。根据斯德哥尔摩国际和平研究所的武器转让数据库显示，在2000年至2020年间，中国仅出口了价值72亿美元的军用飞机，中国制造的战斗机仍然在相对较小的目标市场内销售。1990年代，中国战机的主要客户是巴基斯坦、孟加拉国、缅甸、朝鲜和一些非洲国家，今天也是如此。

不过，随着中国战机知名度的打响，关注他的国家是越来越多。尽管巴基斯坦的JF-17面临发动机故障率问题，但显而易见的是这并不是中国的原因，所以到目前为止仍然有很多国家想购买枭龙战机，比如阿塞拜疆、斯里兰卡和马来西亚等。如果出口给它们的话，完全可以使用国产的WS-13E发动机，如此就能够降低它的故障率。