世界“最”赚钱高铁:员工67人,每天进账近1亿,印钞机也甘拜下风

若问谁是世界上最赚钱的高铁,那非中国的京沪高铁莫属了。为什么呢?因为这条高铁员工才67名,可每天进账却近1个亿,连印钞机都得甘拜下风。这是怎么回事呢?下面就来简单说说!

京沪高铁是一条连接北京与上海的高速铁路,2008年4月18日正式开工,2011年6月30日全线正式通车。线程由北京南站至上海虹桥站双向对开,每天开行33个车次,平均每隔20分钟左右就有一辆高铁来回往发。

此外,京沪高铁全长1318千米,设24个车站,设计的最高速度为380公里/小时,目前运营速度350公里/小时。它途经中国的华北和华东地区,2端连接京津冀和长三角2个经济区域,经过海河、黄河、淮河、长江4大水系。

也就是说,京沪高铁所经区域面积是中国社会经济发展活跃的地区之一,沿途有3亿多人口,可以说是中国客货运输最繁忙、增长潜力最大的客运专线。因此,有人称京沪高铁是行走在中国经济“钱袋子”的高铁。

作为北京和上海两个超级大城市的特快通勤工具,京沪高铁向来不缺客源。截至2019年9月末,京沪高铁全线累计发送旅客近11亿人次,居全球高铁线路运送旅客之最。而客座率常年维持在90%左右,节假日更是人满为患,一票难求。

作为中国客座率最高的高铁线路,京沪高铁在如此高的客座率之下,其赚钱能力也是非常的惊人。据统计,2019年前9个月,京沪高铁实现营业收入250.01亿元。也就是说,它每天都能进账近1个亿,约9260万元。

每天收入近1个亿,那是什么概念呢?连印钞机都得甘拜下风!一台印钞机的最后一道工序是每秒12张钞票,我们以这12张钞票全部为100元面额计算,一秒能够制造出1200元,印钞机每天工作16.5个小时(京沪高铁营运时间是AM7:00~PM11:30)。

一天下来,一台印钞机能够制造出7128万元。你说,在京沪高铁面前,印钞机是不是要甘拜下风。不过最为奇特的是,创造出如此高收益的京沪高铁,居然只有区区67个员工,其中还包含借调人员,也就是临时工。

截至2019年9月,京沪高铁净利润达到95.19亿元。也就是说,它每天的净利润都在3526万元左右。京沪高铁凭借如此高的利润,坐上了世界上最赚钱高铁的位置。