美國「這刀捅得好」:韓國終於看清楚 誰才是真夥伴

美國新出台的《通脹削減法案》,讓韓國企業大呼上當。韓國《亞細亞經濟》發文稱,美國總統拜登將其所簽署的相關法案,評價為「美國的勝利」,但這種勝利是以犧牲韓國、特別是韓國汽車產業的利益為代價,韓國政府和相關業界對此感到憤慨和尷尬。

值得一提的是,美國突然對韓國車企捅刀,距離美韓首腦會晤並宣布建立「經濟同盟」關係,僅僅過去3個月。而且,拜登信誓旦旦宣稱,《通脹削減法案》將有利於韓國車企在美國的投資和生產。結果,韓國車企不但無法分享這份法案中的利益蛋糕,反而被排除在減免關稅清單之外。

沒有永遠的盟友,只有永遠的利益,這句西方諺語被美國政客演繹得淋漓盡致。在美國人的眼裡,利益就是利益,與盟友沒有半毛錢關係。只要涉及到利益的問題,任何盟友的利益都是可以犧牲掉的。韓國與美國打交道這麼多年,不是沒有吃過這方面的虧。

其實,美國此次對韓國捅刀,刀子是捅在韓國的身上,但指向卻是與韓國經貿關係密切的中國。韓國《朝鮮日報》在報道中揭露美國捅刀韓國的真實意圖:根據該法案規定,韓國車企如果想要拿到每輛電動汽車7500美元的補貼,那麼其所用動力電池和主要零部件,產自北美的比例至少要達到50%。與此同時,韓國車企必須在2024年起全面禁用中國電池組,而產自中國的礦物原材料也必須在2025年起被全面禁止。

按照韓媒的說法,這種苛刻的條件,連美國本土的車企也做不到,這不是在存心難為韓國的車企嗎?美國《時代》雜誌也指出,當前全世界絕大多數礦物、組件和電池都來自中國。顯然,除非韓國不做電動車,否則根本無法滿足美國該法案的條件,因而無法分享到美國的利益蛋糕,也就見怪不怪。

顯而易見,美國所謂《通脹削減法案》對韓國來說,更像是一種誘餌,目的就是誘導韓國與中國經貿脫鈎,藉此毀掉中韓經貿合作關係。但問題在於,沒有中國相關原材料和電池,韓國車企只能主動退出國際電動汽車市場。所以說,美國與韓國締結所謂「經濟同盟」,並非有心幫韓國發展經濟,而是存心要斷了韓國車企的活路。

美國的捅刀行徑,在韓國引發巨大反響。就連一味親美的尹錫悅政府也被激怒了。日前,一名韓國政府官員表示,「在韓國公司宣布對美一系列投資計劃之後,美國採取這項措施是不公平的」。此外,該名官員還警告稱,不排除韓國政府會將此與美韓經濟議程上的其他項目聯繫起來。

難怪韓國會感到憤怒。畢竟,尹錫悅上台後,參與了美國旨在孤立中國的所謂「印太經濟框架」、以及「芯片聯盟」。然而,韓國冒着失去中國市場的巨大風險,幫助美國重組供應鏈,結果卻如韓媒所言,「最終還是遭到美國的背叛」。

從某種意義上來講,美國對韓國的這一刀「插得好」。至少,可以進一步讓韓國人意識到美國的險惡用心,從而更加珍惜當下的中韓經貿合作關係。果不其然,很多韓國輿論紛紛被驚醒過來。據環球網報道,在深感遭到美國「背叛」後,韓國輿論和業界要求強化中韓供應鏈合作的呼聲,不斷出現。韓國《中央日報》甚至放言,加強中韓供應鏈合作已迫在眉睫。

韓國對華貿易連續數月出現貿易逆差,給韓國政府和業界敲響警鐘:跟着美國混不會有好日子過的。顯然,在全球經濟多邊化浪潮不可阻擋的今天,美國卻固執地將經濟政治化大搞集團對抗,這是早已經被歷史潮流所拋棄的冷戰產物。

韓國的主要出口市場在中國,其工業原材料也離不開來自中國的供應,它承受不起與中國脫鈎的代價。韓國如果繼續被美國牽着鼻子走,遭到其從背後捅刀還是小事,被多邊化經濟合作浪潮所拋棄,那才是對韓國經濟最致命的傷害。