“國產航母”正式服役,莫迪笑得合不攏嘴,這貨到底啥水平?

在由俄乌冲突所催化的全球大变局中,“左右逢源”的印度里子和面子都赚得盆满钵满,而军方又传来了一个“天大的好消息”,让印度总理莫迪一度笑得“合不拢嘴”。

在经历了十多年的风吹雨打后,“维克兰特”号终于名正言顺地入列印度海军,让印度重回双航母阵营。

当然,关于“维克兰特”号多舛的命运,相信大家早有耳闻。自2005年动工,2009年该航母铺设龙骨起,由于关键零部件设计错误或安装错误,亦或是造船原材料供应等问题,导致航母交付日期一再推迟,截止其正式投入使用,足足耗费了17年时间。相比之下,中国的第一艘国产航母山东舰则只用时6年。

无论如何,印度“十多年年磨一剑”终于修成正果,完成航母国产化道路上从零到一的突破。迟到的喜悦或许来得更加浓厚一些,在航母服役仪式上,印度总理莫迪激动地宣布,“维克兰特”号是13亿印度人的骄傲,此举说明印度具有自主建造航母的能力。

要知道,按照新德里方面的说法,“维克兰特号”国产率高达约80%,但值得注意的是,尽管“维克兰”的国内生产率纸面数据不低,但最关键的电力系统设备是从美国通用电气公司购买的,舰载飞机、雷达、声纳和武器系统都来自国外。此外,即使在船舶结构的建造方面,“维克兰特号”在2021年的试航过程中还出现过纵摇现象,而当初正处于低海况条件下,足以证明该舰体重心设计存在不小的缺陷。

然而,对于上述问题,新德里方面选择性无视。与莫迪一样,其国防部长辛格也兴奋地宣称,随着“维克兰特”号的服役,印度海军战斗力将得到显著增长,足以在第一时间内应对印度乃至国际社会出现的危机,口气不小。另值得一提的是,在这一服役仪式上,印度海军的新军旗正式亮相,抹去了醒目的十字架标志,意在与“殖民符号”做彻底切割,凸显了新德里方面对“维克兰特”号“去旧迎新”的期待,政治意义不同寻常。

事实上,“维克兰特”号尚未完成全部零件安装以及调试任务,其甲板上并未安装阻拦索,也就不具备回收固定翼舰载机的能力,还缺少关键的海军雷达系统。此外,“维克兰特”号目前也没有飞机可用,少数几架用来摆拍的舰载机,还是从“超日王”号上临时借调的。

此外,没有预警机的航母既不能支持海上作战,也不能为空中编队提供后勤保障,相当于一个可移动的“活靶子”。所有这些都意味着,“维克兰特”号距离形成真正的战斗力还有很长一段时间。当然,这一切都不妨碍莫迪喊出“印度距离发达国家又进一步”的口号。

总之,相比较“维克兰特”号入役印度海军所能发挥的实质性作用,其政治意义似乎更加明显,而这种“急功近利”的心态也反映在莫迪政府的其他内外政策中。

鉴于以往印度在军工业方面笑料频出,接下来“维克兰特”号在印度海军中会有何精彩表现,大家不妨拭目以待。