對進口中國軍艦大討論後 俄向中國造船廠下單,第一艘就是萬噸級

在俄羅斯,一條新聞讓關心造船業的軍界、財經界人士相當有觸動。根據這條消息,「俄羅斯原子能」國家集團公司準備為北極浮動核電站準備的萬噸級大船已經完成招標,它將由中國的造船企業在明年年底前交付。

儘管俄方還在自我解嘲,稱該項目安排給中國企業並不是因為俄方造船廠造不出,只是工期緊迫、俄羅斯船廠工作量大,這才交給外國。但稍有了解的人大都知道,俄羅斯造船工業已經衰落,僅僅是這樣一艘萬噸級船殼,俄羅斯國內就要調動兩家大型船廠,大幹十年才能造出一條堪用的。

面對俄羅斯核能企業的選擇,此前由俄羅斯前海軍副司令科羅廖夫引起的大討論,即是否要進口中國軍艦的問題也有了不言自明的答案。

不可否認,俄羅斯對於自己的導彈、戰機仍有信心,在大型海空裝備上,也有點底氣。俄羅斯一些主流媒體,譬如《觀點報》在近些年還發表過一些奇談怪論,稱 俄羅斯第五代戰鬥機優於中國最新型的戰鬥機,強調中國最先進的殲-20在外形上與米格1.44驗證機和美國戰鬥機「非常相似」。但在海軍裝備領域,俄羅斯專家的自尊心還是早早地崩塌了。

曾幾何時,俄羅斯依託前蘇聯的遺產,曾經在海軍、造船領域領先中國很多。這其中最具代表性的例子莫過於中國在蘇聯解體不久,從俄羅斯處設法購買了四艘號稱「航母殺手」的現代級驅逐艦。

但中方在接收俄羅斯製造的後兩艘驅逐艦時就發現俄方在造船、軍工上的實力似乎已經大打折扣。相較於前兩艘利用前蘇聯時期的半成品完成的軍艦,後兩艘俄方新造的軍艦甚至需要俄羅斯調集近兩千家軍工企業為負責造艦的北方造船廠服務,幸而其造船周期尚能維持在三到四年間。

這個時候,也是中國軍工、造船企業積聚能量,準備超越的時候,幾年後,中國海軍的造艦行動就全面開始了,中國海軍同期改造遼寧號航空母艦的行動,讓勉強維持航母建設和維護的俄羅斯海軍百感交集。此前引發大討論的科羅廖夫就曾登上遼寧艦,見證了解放軍海軍航空兵的艦載機成功起降。

考慮到同期俄軍航母被派遣到敘利亞時,其艦載機曾發生過事故墜海,此後俄軍航母又在大修的船塢內遭遇火災,至今仍難以形成戰鬥力。這種尷尬的現狀就讓很多觀察家開始考慮一個現實的問題。畢竟,俄羅斯造船聯合體的四大船廠的產能可能難以滿足俄軍的需求,俄軍從西方,譬如法國訂購的產品又會受意識形態因素的擺布,不能正常交貨。相比之下,向曾經技術落後的中國買船就更合理一點。

不過,中俄兩軍在海軍建設理念上的差異,決定了俄軍恐怕未必能用得了解放軍的裝備。目前,中國海軍正在走向遠洋、全球海軍的方向,其裝備為藍水海軍而打造的,俄羅斯海軍雖然還在吃老本,有一點遠洋能力,但其更主要的任務已經退回黃水,轉向近海防衛。

此外,在俄烏衝突的大背景下,對俄烏兩國採取客觀中立立場的中國,也不可能對當事的任何一方提供武器裝備和平台。

從衝突爆發之初,中國就一直鼓勵、支持任何一切能和平解決烏克蘭問題的外交途徑的努力,中國一直歡迎兩國能設法啟動和談,還在努力為推動局勢緩,盡力發揮建設性作用。這意味着中國會在正常的民間交流、商務合作、技術合作的領域與俄羅斯的造船行業有所接觸,但傳說中的「俄軍購買中國軍艦」,恐怕終究只能是傳說了。