美军“末日飞机”内部是啥样子?随处可见计时器,特殊设计防核爆

谁是美国空军“最金贵”的飞机?大家可能会想到是B-2“幽灵”隐形战略轰炸机,不过,根据美国空军今年2月官方公布的2022财年每小时飞行成本,B-2(64000美元/小时)还只能位居第二,位居第一的就是对美国极为重要的“末日飞机”,美国国防部长的座机——E-4B先进机载指挥所( AACP ),近日,这种飞机6年来首次向媒体公开。

4月27日,在美国内陆的内布拉斯加州东南部的林肯军民两用机场,美国空军组织了2016年以来首次E-4B媒体开放活动,还带着这批记者一起在空中飞了两个小时,要知道,E-4B今年2月公布的每小时飞行费用为81000美元(另一说是14万美元),这让不少美国的记者都倍感兴奋,POLITICO负责国防的美女记者李·哈德森,一上来就和E-4B合影“打卡”。

美军“末日飞机”内部是啥样子?随处可见计时器,特殊设计防核爆

图片:李·哈德森

E-4是世界上最著名的“末日飞机”。它是根据美国空军的国家紧急空降指挥所( NEACP ) 计划而在波音-747-200B远程四发宽体客机上改装的,设计上它可以在核大战爆发时,作为美国“国家指挥机构”的空中指挥所,搭乘美国总统、副总统、国防部长等军政最高层,平时,它经常作为美国国防部长的座机出访各地。

美军“末日飞机”内部是啥样子?随处可见计时器,特殊设计防核爆

图片:这次公开的E-4B

E-4接替了此前服役的EC-135J飞机。1973年E-4第一个型号E-4A交付,1979年,第一架在机背加装了超高频(SHF)保密卫星通讯系统整流罩、通讯能力进一步加强,特别是增强了对核爆时电磁脉冲(EMP)防护能力的E-4B(机号75-0125)交付,这一次公开的就是这一架E-4B,1985年,剩余3架E-4A升级为E-4B。

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图片:美国国防部长通常搭载E-4出访

时至今日,美国空军一共就保留这4架E-4B,都隶属于第595指挥和控制大队,这些E-4B原本驻地在同在内布拉斯加州的奥夫特空军基地,但基地2017年在洪水中受损目前正维修,E-4B被部署到林肯机场,2001年9月11日这一天,美国总统小布什就搭乘空军一号专机,抵达奥夫特空军基地的地下指挥所,来应急指挥911事件善后事宜。

美军“末日飞机”内部是啥样子?随处可见计时器,特殊设计防核爆

图片:舱内一角,计时器特别醒目

这一次,美国记者们也难得把E-4B内部的一些细节通过镜头带回来。

其中最令人印象深刻的是,E-4B的座舱是全机械式的,而且是三人驾驶舱,有领航员/空中机械师的位置,机内很多的指挥站位或者通讯系统终端,都采用非常古老的机械式仪表,最重要的是,全机几乎看不到舷窗,这是由于该机在设计之初,就把防御核爆EMP冲击作为设计重点,进行过专门的EMP冲击地面测试。

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图片:地面EMP冲击测试时的E-4B

养兵数十年、用于一时,E-4B设计上是在核战中指挥美军,这次开放的照片中,给人印象最深的就是计时器在机舱内各个位置都很多,红色的数显计时器非常醒目,毕竟在核战中,一分一秒的耽搁,都是关系到美国的国运、数千万人的性命。

美军“末日飞机”内部是啥样子?随处可见计时器,特殊设计防核爆

图片:通讯站位的很多细节被故意隐去

此外,它的很多通讯站位,给人感觉也是非常老旧,和电影里那种眩目的科幻感完全不一样,虽然是媒体开放活动,但E-4B上层客舱(波音747是双层客舱,上层头等舱)并未公开,这里有供总统、国防部长居住和通讯的隔间,可能更加敏感。

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图片:E-4B座舱全貌

除了E-4B之外,其实美国海军也运营一种“末日飞机”——E-6B“水星”(波音707-320平台)对潜中继通讯飞机,它其实比E-4B更晚服役(1989年),执行的主要是和战略核潜艇进行通讯的任务(E-4B也有类似的释放后长达8公里的长波通讯天线)。

美军“末日飞机”内部是啥样子?随处可见计时器,特殊设计防核爆

图片:E-4B的导航军官站位,也都是普遍使用机械仪表

但1998年后,E-6B上搭载有代号为“窥镜”的机载发射控制中心(ALCC),有专门的美国空军人员(美国陆基洲际导弹都归空军管)值守,负责在核战时、地面发射指挥所被毁情况下,在E-6B上“遥控”发射“民兵III”洲际导弹的能力,和E-4B相比,E-6B执行的战略通讯和指挥任务更接近战术层级。

美军“末日飞机”内部是啥样子?随处可见计时器,特殊设计防核爆

图片:E-6B“水星”对潜通讯中继飞机

最新的说法,E-4B要服役到2030年后,这些没有一点武器的飞机,是美军最为恐怖的杀人武器,对全人类来说,还是祈求千万不要有用到的那一天。