突飞猛进，中国飞机地面动力实验室一跃成世界第一，外国羡慕不已

图为在实验室中的C919飞机部件

随着中国飞机地面动力实验室一跃而成，成为世界第一，中国航空产业的发展又得到了一长足的进步，这让中国的飞机研发稳居世界第一的宝座，随着现今中国C919和CR929两款飞机研发进程突飞猛进，得到的成果也相当显著，多名外国专家对中国这一实验室取得的成果羡慕不已，那么，本期讲中国的这个实验室，究竟有什么作用，也为中国的大飞机研发做出什么贡献呢？

图为检修当中的飞机起落架

这座在长沙市金霞经开区揭牌，并且开始建造的大飞机研究实验室，其主要的目标是为中国的大飞机研发出合格的起降系统，并在未来，将长沙的金霞经开区打造成中国境内最为先进的飞机零部件以及飞行设备生产基地，在中国正在对包括C919和CR929这样的民用大飞机投下关切目光的时候，这一大飞机研发基地的落成，显然将会让长沙的研发能力和经济发展得到巨大的进步。

图为紧急检修当中的飞机起落架

为什么说，对飞行器的起降系统进行研发，又或者是说着重研究飞机的起落架刹车系统和轮胎对于中国来说如此重要呢？那是因为在某种意义上，起落架可以算是一架飞机身上最为坚固的部分，如果一架飞机的起落架无法承受自身降落时产生的冲击，并将其减弱到飞机骨架自身能够接受的程度，那么，每一次降落都会对飞机的结构造成严重损伤，如果情况严重，更是会对飞机的其他零部件造成致命影响。

根据小道消息，印度米格29K舰载机发动机经常严重受损的原因，就是因为米格设计局在设计这款飞机的时候并未充分为机体和起落架预留足够的余量，导致发动机承受了设计极限之外的冲击，从这里就可以看出，起落架对一种飞机来说到底有多重要。

图为实验室当中的飞机起落架

再加上飞机轮胎作为一架飞机在正常情况下，唯一一个与地面进行接触的部分，这个必须承受冲击和重压，而且还需要在刹车过程中承受剧烈摩擦的设备，是飞机身上除了刹车片以外损耗速度最高的零部件，由于这种损耗烈度非常惊人，以至于中国大飞机所需要使用的各种轮胎橡胶及价格相对高昂，倘若中国飞机地面起降设备研究中心能够研发出一种能够耐冲击和高温，而且又廉价的材料，这将能让中国C919又或者CR929的起降成本大幅降低，也将能让中国国产大飞机有着比起西方国家同类产品更为强大的竞争能力。

所以，国人们才会对这一中国大飞机零部件研究平台如此重视，倘若中国能够在飞机起降系统的研究上取得突破，这将让中国军民用飞机的性能得到非常巨大的提升，未来，中国飞机，将能在起降能力上取得领先于世界其他国家飞机的优势。