中国建高铁超便宜,隆新高铁贵3倍 !! 纳吉,你肯定有进袋 ~~~

(北京29日综合电)庞大的高铁路网和相对较低的建设和运营成本一直是中国高铁引以为傲的优势之一。

《央广新闻》报道,世界银行驻中国代表处日前发表了的一份关于中国高铁建设成本的报告指出,中国高铁的加权平均单位成本是:时速350公里的项目为1.29亿元/公里(约8000万令吉)。

近年来,随着中国高铁建设计划的铺开,中国在高铁技术申请的专利也是日渐攀升,已经达到了2000件以上。

中国高速铁路技术专利申请中,国内申请人占据了70%,其次是日本、美国、欧洲,分别为占到了13%、8%、7%。

镜头拉回来马来西亚,以1公里8000万令吉来看,隆新500公里大概是400多亿令吉,但首相敦马哈迪说的隆新高铁大概花费1100亿令吉,显然那个谁又买贵了。

一些例子:

哈大(哈尔滨大连)高铁,全程921公里冻土,温差80度,也没1600亿人民币。

成都/贵阳高铁工程,工程比马来西亚复杂,也没有1000亿人民币。

上海到昆明云南高铁全长2252公里,才3000亿人民币,大概1875亿令吉。

另一方面,中国铁路总公司(中铁总)2017年度报告显示,其负债总额继续攀升,增长至4.99兆元人民币(约3.09兆令吉)。其中,长期负债4.19兆元人民币(约2.6兆令吉),占总负债约83.98%。另外,中铁总2018年一季报显示,负债总计约5.04兆元人民币(约3.12兆令吉),创至少5年来最高。

联合资信评估有限公司2017年6月底披露的跟踪评级报告表示,“整体看,由于铁路建设规模仍较大,铁路总公司债务负担有所上升,但整体负债水平仍处于合理范围。”

2017年,中铁总国内外共计贷款6974.64亿元人民币(约4330亿令吉),较2016年度下降约30.07%。虽然贷款规模有所下降,但中铁总2017年所需偿还的本金及利息仍有着不小的规模。年报显示,中铁总2017年还本付息5405.07亿元人民币(约3355.7亿令吉),2017年末账面现金为1468.17亿元人民币(约911.6亿令吉),较往年2000亿元人民币左右规模的账面现金有所下降。

文:《央广新闻》/《新华社》/中国《每日经济新闻》

图:网际网路

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